Келесі сөйлемді аяқтаңыз: "Брабам" машиналары Индианаполис 500-де 1960-жылдардың ортасынан 1970-жылдардың басына дейін жарысты. 1962 жылғы сәтсіз жобадан кейін, 1964 жылы MRD компаниясына американдық Offenhauser қозғалтқышымен жұмыс істейтін IndyCar шассиін жасау тапсырылды. Нәтижесінде пайда болған BT12 шассиін Джек Брэбхам "Zink-Urschel Trackburner" ретінде жарысты.
1964 жылы жарысқа қатысып, отын резервуарынан шығып кетті. 1966 жылы бұл автокөлік тағы да жарысқа қатысып, үшінші орынды Джим МакЭлриатқа берді. 1968 жылдан 1970 жылға дейін Брабхам Индианаполиске оралды, алдымен команда Формула 1-де қолданған 4,2 литрлік Repco V8 нұсқасымен, ол Питер Ревсон 1969 жылы бесінші орынға ие болды. 1970 жылы Оффенхаузер қозғалтқышына оралғанға дейін. 1971 жылы Brabham-Offenhauser комбинациясына тағы да J.C. Agajanian қатысып, Биль Вукович ІІ-нің қолында бесінші орынды иеленді. Индианаполисте Brabham машинасы ешқашан жеңіске жетпесе де, McElreath 1965 және 1966 жылдары BT12-де АҚШ Автомобиль Клубының (USAC) төрт жарысында жеңіске жетті. Марио Андретти 1965 жылы USAC ұлттық чемпионатында жеңімпаз атанған "Dean Van Lines Special" осы машинаның тікелей көшірмесі болды, оны Брабхамнан рұқсатпен Андретти командасының бастығы Клинт Браунер жасаған. Ревсон 1969 жылы Репко қозғалтқышын қолдана отырып, BT25 машинасында Брабхамның соңғы USAC жарысын жеңді.