Келесі жылы Корольдік автокөлік клубы әуеайлақты жалға алып, одан да ресми жарыс трассасын құрды. Олардың алғашқы екі жарысы ұшу-қону жолақтарында өткізілді, ұзын түзулер тығыз шашты бұрыштармен бөлінеді, жол астық балдақтарымен шектелген. Алайда, 1949 жылғы Халықаралық трофей кездесуі үшін периметрлік жолға ауысу туралы шешім қабылданды. Бұл шара 1950 жылы
және 1951 жылғы Гран-при. 1952 жылы старт сызығы Ферма түзуінен Вудкотт пен Копс бұрыштарын байланыстыратын түзуге көшірілді және бұл орналасу келесі 38 жыл бойы өзгермеді. 1975 жылғы кездесуде күшті Вудкотт бұрышы арқылы жылдамдықты байытуға тырысу үшін шикан енгізілді (бірақ MotoGP 1986 жылға дейін шикансыз трассаны әлі де пайдаланатын болады). 1987 жылы Luffield сол оң бұрышы қосылды.