Келесі сөз тіркесін аяқтаңыз: Брабам 1982 жылғы маусымды Оңтүстік Африка Гран-присінде екі BMW-мен жабдықталған BT50 шассиімен бастады, онда Пике мен Патрезе сәйкесінше екінші және төртінші орынға ие болды, бірақ жарыстың басында зейнеткерлікке шықты. Команда басшысы Берни Экклстоун команданың титулдық демеушісі Пармалаттың қысымына ұшырап, Пикеттің чемпиондығын қорғады және Бразилия Гран-присінде Cosworth-мен жұмыс істейтін BT49 шассиімен жарысуға шешім қабылдады. Пике жеңіп алды, бірақ кейіннен "сумен салқындатылған тежегіштерді" қолдану арқылы ең төменгі салмақ шегін айналып өткені үшін дисквалификацияланды. Екі жүргізуші де BT49-мен Лонг-Бич Гран-приде жарысты, ал команда Сан-Марино Гран-приін FISA<unk>FOCA соғысының бір бөлігі ретінде бойкот етті. Келесі жарыста, Бельгияның Гран-присінде Пике мен Патрезе BT50-ге ауысты, бірақ Пике жеңімпаздан үш айналым артта қалып, Патрезе зейнеткерлікке шықты. Brabham, BMW және Parmalat арасындағы қарым-қатынас шиеленіскен кезде, Экклстоун келісімге келуге мәжбүр болды, Пике BT50-ді дамытуды жалғастырды, ал Патрезе Косворт шассиімен жарысты. Ауданда
Монако Гран-присінде Патрезе жеңіске жетті, ал Пике квалификацияда екі секундтан кем болды және жарыстан шығып кетті. BMW-дің Формула 1-ге қатысуының ең төменгі деңгейі Детройт Гран-присінде болды, онда қозғалтқыштың сенімділігі Пикеттің біліктілікке түсуіне кедергі болды.