Төмендегі сөйлемді аяқтаңыз: No 30 байланыс бөлімшесінің штаб-пәтері Ивакуниде, No 91 қанаттың қалған бөліктерімен бірге, Корея түбегінде орналасқан No 77 эскадрильядан басқа. Бастапқыда оны лейтенант (кейінірек коммодор) Дэйв Хитченс басқаратын. Хитченстің айтуынша, "77-ші эскадрильяның байланыс рейсін басқарғаннан кейін, мен басқаруды өз мойныма алдым, бірақ мұны жасауға ресми өкілеттілігім жоқ еді, бірақ маған ешкім тоқтатуды айтпады". Көлік ұшағына BCOF қолбасшысы генерал-лейтенант сэр Хорас Робертсонның жеке "Дакота" ұшағы кірді, ол оның басшылығымен жұмыс істеді. 1950 жылдың қараша айында бөлімге No 38 эскадрильядан (No 90 (Композиттік) қанатынан) тағы төрт Дакота келді.
Малая), оның жалпы күшін сегіз Дакота және екі Остер береді. Ол Кореядағы барлық австралиялық күштерді қолдады. Оның негізгі функцияларының бірі медициналық эвакуация болды, бірақ ол сондай-ақ жабдықтау, іздеу және құтқару, барлау және пошта жеткізу, сондай-ақ жүкті, әскерлерді және VIP-терді тасымалдау үшін жауапты болды. No 77 эскадрильядан айырмашылығы, ол АҚШ-тың бесінші әуе күштерімен тапсырма алмады, керісінше, Австралияның бақылауымен жұмыс істеді, Жапониядағы BCOF штабы арқылы жүзеге асырылды. 1950 жылдың желтоқсан айында бөлім "Хаггис операциясы" басталды, ол Кореяның Сувон қаласында орналасқан Аргилл және Сатерленд таулықтарына хаггис жеткізу болды. Сол айда Сувоннан ұшып шыққан АҚШ Әскери-әуе күштерінің Мустангы Дакоталардың бірінің кабинасына соқтығысты; Австралиялық экипаждың ешқайсысы зардап шекпеді, бірақ ұшақты No 491 эскадрильясы бөлшектер үшін жазып тастады.