Өкінішке қарай, Бельгиядағы жеңіс ААР үшін ең басты сәт болды, өйткені қозғалтқыш проблемалары Eagle-ты қиындата берді. Веслейк зауытында (Бірінші дүниежүзілік соғыстан бастап) пайдаланылған ескірген қозғалтқыш құрал-жабдықтарына қарамастан, сәтсіздіктер сирек қозғалтқыштың дизайнынан туындады, бірақ көбінесе отын сорғылары, отынды инъекциялау және май жеткізу жүйесі сияқты сенімді емес шеткі жүйелерден туындады. Ол 1967 жылғы Германия Гран-присінде жетекшілік етті.
Nürburgring-те қозғалтқыш білігі аяқталуға екі айналым қалғанда, 42 секундтық басымдықпен істен шыққан. Сол жылы Канадада үшінші орын алғаннан кейін, машина тағы бір жарысты ғана аяқтады. 1968 жылғы маусымның соңына қарай Гёрни Макларен-Фордпен жүрді. Оның соңғы Формула-1 жарысы 1970 жылғы Ұлыбритания Гран-приі болды.