Осы абзацқа жалғасын жазыңыз - JS19-ды Мишель Бойон алдыңғы жылы Формула 1-ден зейнеткерлікке шыққан Жан-Пьер Жабуйльдің техникалық басшылығымен жобалады. Оған "Талбот" деген белгісі бар Matra MS81 V-12 берілді. Шассидің артқы аспасының байланысын қоршап тұратын, ауа ағынының бұзылуын барынша азайтатын және жер әсерін барынша арттыру үшін бүкіл ұзындығы бойымен жүретін юбкалары болды. Алайда, 1982 жылғы Монако Гран-приі тұңғыш жарысына енгізілгенде
, команданы жарыс қызметкерлері артқы доңғалақтың орта сызығының артындағы юбканың бөлігін алып тастауға мәжбүр етті (жазбаша бюллетеньдерде нақтыланбаған ережелердің субъективті түсіндіруі), бұл автокөліктердің өнімділігіне әсер еткен жүк түсіру күшін жоғалтуға әкелді. Команда маусымның алғашқы бес жарысын бастаған JS17B-ді АҚШ пен Канададағы келесі жарыстарда қолданды, ал JS19-дың аэродинамикасы жел туннельіндегі сынақтарда қайта өңделді. Бір JS19 голландиялық және британдық жарыстарға қатысқан, ал екіншісі жел туннеліне кірді. Француз Гран-приінен бастап екі автокөлік қатысқан.