Төмендегі сөйлемді аяқтаңыз: Renault 1977 жылы Formula One-ге турбокомпрессорлы қозғалтқыштар енгізді. Брабхам 1981 жылдың жазында BMW төрт цилиндрлі M12 турбокомпрессорлы қозғалтқышын сынақтан өткізді. 1982 жылғы маусымда команда жаңа машинаны, BT50-ді, BMW қозғалтқышының айналасында жасады, ол 16 жыл бұрын Repco қозғалтқышы сияқты, BMW M10 жол машинасының қозғалтқыш блогына негізделген. Brabham Cosworth қуатты BT49D-мен маусымның алғашқы бөлігінде жүгіруді жалғастырды, ал BMW агрегаттарымен сенімділік пен жүргізу мәселесі шешілді. Неміс өндірушісі Brabham-тың өз қозғалтқышын пайдалануын талап еткендіктен, бұл қарым-қатынас аяқталуға жақын болды. Турбокар Канада Гран-присінде алғашқы жеңісін жеңіп алды. Құрылысшылар чемпионатында команда бесінші орынды иеленді, жүргізушілері Риккардо Патрезе, Brabham-Ford комбинациясының соңғы жеңісіне қол жеткізді
Монако Гран-приі, 10-шы және әлем чемпионы Пике жүргізушілер чемпионатында 11-ші орын алды. 1983 жылғы маусымда Пике сол жылдың соңғы жарысында, Оңтүстік Африка Гран-присінде Renault-ның Ален Простінен чемпиондық көшбасшылықты алып, Формула 1 жүргізушілер әлем чемпионатында турбомобильмен жеңіп алған алғашқы жүргізуші болды. Команда Пикеттің табысына қарамастан 1981 немесе 1983 жылдары Конструкторлар чемпионатын жеңе алмады. Риккардо Патрезе Пикеттен басқа Brabham үшін жарыста жеңіске жеткен жалғыз жүргізуші болды. Екінші машинадағы жүргізушілер осы чемпионаттың әрбір маусымында команданың ұпайларының бір бөлігін ғана қосты. Патрезе 13 ұпаймен Жүргізушілер чемпионатында тоғызыншы орынды иеленіп, команданы Феррари мен Ренодан кейін Конструкторлар чемпионатында үшінші орынға түсірді.