Төмендегі сөйлемді аяқтаңыз: P25 1955 жылдың қыркүйегінде чемпионат емес жарыстарда жарыса бастады. Автомобильдің күшті жағы оның күшті жағы болып шықты, бірақ оның басқару және сенімділік проблемалары тез ашылды. Тони Брукс, Майк Хоторн және Рон Флокхарт үшін 1956 жылғы Ұлыбритания Гран-приде әлем чемпионатында дебют жасады. Алайда олардың ешқайсысы да аяқталмаған. P25-тің бастапқы дамуы кезінде команданы сенімділік проблемалары қинаған. Үлкен клапандар қозғалтқышқа қалдықтарды жіберуге бейім болды, ал бір артқы дискі жиі бұзылады. P25 Гран-приді Гарри Шеллдің бесінші орындарына дейін аяқтамайды
1958 жылғы Монако Гран-приі. Шелл мен Жан Бера сол жылы Голландия Гран-присінде 2-ші және 3-ші орындарды иеленді. Олар BRM үшін алғашқы подиум болды. Бехра, Шелл және жаңадан жалдалған Жоаким Боньеден тағы төрт ұпай жинап, BRM құрастырушылар чемпионатында 4-ші орынға ие болды. Бонье өзінің және BRM-дің алғашқы жеңісін 1959 жылғы Голландия Гран-присінде алды. P25 сенімді жұмыс істегендіктен, BRM конструкторлар чемпионатында 3-орынды иеленді. P25 сенімді бола бастаған кезде Купер арткы қозғалтқыш революциясын бастады және P25 сияқты алдыңғы қозғалтқыш машиналарды тез ескірді. BRM Боньердің жеңісінен кейін көп ұзамай P48 артқы қозғалтқышты модельінде жұмыс істей бастады. P48 1960 жылғы маусымның ортасында P25 орнын басады.