Төмендегі сөйлемді аяқтаңыз: 1950 жылы Келли өзінің Alta GP машинасын пайдаланып, соңғы рет
1950 және 1951 жылдары Формула-1 әлем чемпионатының британдық турлары. Ол жарыстардың бірде-біреуінің нәтижелерінде орналаспады, чемпионат ұпайларын жинамады, ал оның ең жақсы старт позициясы 18-орын болды, бірақ оның Alta GP машинасымен табандылығы 1952 жылы Dundrod-та Ulster Trophy-де үшінші орынға ие болды. Кейінірек оның "Альта" машинасы "Ирландияның жарыс автокөлігі" болу үшін табиғи түрде сорғыш "Бристоль" тік-6 қозғалтқышын қабылдау үшін өзгертілді. Сондай-ақ, ол Ирландияда "The Curragh" атты жарыста жарысқан "Jaguar C-Type" спорттық машинасына ие болды және жарысты. Ол бүкіл әлемде Ирландияның ат жарыстарының отаны ретінде танымал болды, сондай-ақ 1940-шы жылдардың аяғы мен елуінші жылдардың басында кем дегенде екі автокөлік жарысы сұлбасына ие болды. "Қысқа" және "Үлкен" деп аталатын бұл екі турнир де үлкен ойын-сауық алаңдарын ұйымдастырып, көпшілікті өзіне тартты. Қысқа контур алғаш рет 1947 жылы пайдаланып, автокөлік және мотоцикл жарыстарына арналған. Ол елуінші жылдардың аяғына дейін пайдаланылды, ал "Биг" трассасы 1949 жылдан 1954 жылға дейін жыл сайын өткізілетін әйгілі Халықаралық Уэйкфилд Трофи автожарыстарының орны болды. Маусымда өткен кездесуде Келли айналым рекордын бұзды, бұл жолы Мазератимен жүрді. Бұл жарыста жарысқа шыққан алғашқы арнайы жасалған автокөлік болды. Осы уақытқа дейін бұл жобалар негізінен МГ және үй немесе гаражда жасалған "арнайы" машиналардан тұратын. Көпшілік Келлидің үлкен жанкүйеріне айналды және ол сол күні оларға жоғары жылдамдықтағы жарысты көрсетті. Сол күні орнатылған рекорд 1954 жылға дейін сақталды, сонда ол қайтадан оны 10 миль/сағ. жылдамдықпен, бұл жолы Феррари спорттық машинасында бұзды.