312T2 жарыста тұңғыш рет 1976 жылы наурыз айында Чемпиондар жарысының Брэндс-Хатч жарысында жарысталды және алғаш рет мамыр айында Испания Гран-присінде әлем чемпионатының жарысында қолданылды. 312T2 312T-ден сәтті болды. Лауда тағы 3 жеңістен кейін әлем чемпионатының көшбасшысы болды, 1976 жылғы Германия Гран-приінде
Нюрбургрингте ол артқы аспаның бұзылуынан туындаған үлкен апатқа ұшырады. Кейін ол өртеніп қаза болды, бірақ керемет түрде 6 аптадан кейін жарысқа қайта оралды. Лауда титулды Джеймс Хантқа бір ұпайға қалдырды, бірақ 312T2 машинасының басымдығы Феррариге екінші рет конструкторлар титулын жеңуге көмектесті.