Мақаланы қорытындылаңыз:  (CNN) Germanwings компаниясының 9525 рейсіндегі ұшақтың ұшқышы Андреас Любиц ұшақты әдейі француз Альпі тауларына апатқа ұшыратып, борттағы 150 адамның барлығын өлтірген оқиғалар әлем қауымдастығын таң қалдырды. Менде осы қасіретке байланысты бірнеше жеке байланыс бар: Дрексел университетінің жаңа ғана бітірген түлегі мен оның анасы қаза тапқан ұшақта болған, мен Германияда 18 жыл өмір сүрдім мен психологпын, терроризм психологиясын зерттедім және ұшқыштардың ұшуға жарамдылығын анықтау үшін қолданылатын психиатриялық тесттерді жасадым. Airbus ұшағының конструкциясы қызықты, ал әуе қозғалысын басқару әлемі қызықты болса да, одан да күрделі әрі түсіну қиын, бұл - екінші пилоттың ой-өрісі, тергеушілердің айтуынша, апатқа жауапты - машинаны ұшатын машина. Кешенді инженерлік жүйелер адам факторымен өзара әрекеттескенде, аномалияға көбінесе адам себепші болады. Адамдар машиналарға қарағанда әлдеқайда сенімді емес. Орташа авиатордың жоғары интеллектуалдық және танымдық қабілеттері бар, сондай-ақ психологиялық тұрғыдан тұрақты және сенімді. Авиациялық апаттар кезінде ең алдымен ұшақтың неден қателескенін анықтау керек. Алайда, көп жағдайда, мысалы осы жерде, ұшақты басқаратын адаммен бірдеңе дұрыс болмады. Әдетте ұшқыштар эмоционалдық тұрақтылығы үшін сыналады және олар таңдалған кезде психикалық аурудың бар-жоғын тексереді. АҚШ-тың әскери-теңіз флоты өздерінің ұшқыштарының мансабының ұзақтығы кезінде қызмет протоколдарына сәйкес келетін қатаң сынақ бағдарламаларын өткізеді. Бірақ біз неміс Lufthansa компаниясы мен оның серіктесі Germanwings ұшқыштарының психологиялық тестілеуді қолданбайтынын білдік. Психологиялық бағалау мен скрининг Германияда АҚШ-тағыдай жоғары бағаланбайды. Мүмкін, солай болуы керек. Қызметке жарамдылығын бағалауда:
Эрик Зилмер: Germanwings апаты секілді қайғылы оқиғаларды алдын ала болжау немесе болдырмау қиын. Оның айтуынша, неміс авиакомпаниясы ұшқыштардың психологиялық тексерісі мен тестілеуін күшейту керек.