Төмендегі сөйлемді аяқтаңыз: Минардидің Муген-Хонда қозғалтқыштарымен жүретіндігі күтілді, бірақ соңғы сәтте Ligier басшысы Флавио Бриаторе жапондық қозғалтқыш жеткізушісін Ligier-ді жеткізуге көндірді, бұл Минардиді апатқа ұшыратты. Олардың машинасы Муген-Хонда V10 үшін жасалды және оның бөлшектері жасалып жатыр еді. Содан кейін Минарди командасы Ford ED қозғалтқышы бар жаңа көлік жасау үшін жұмыс істеді. Команданың иесі Джанкарло Минарди жапондық жеткізушіге қарсы заңды іс қозғағанын мәлімдеді. Сондай-ақ, "Лижье" компаниясының мәртебесі мен оның иелерінің кім екендігі де тексеріле бастады. Мартин Брандлдің 1995 жылға олармен келісімшартқа отырғаны туралы хабарлар Том Уокиншоу команданың жаңа бастығы екендігі туралы аңыздарды көтерді. Уолкиншоудың Benetton-дан Ligier-ге көшуі (ол жерде ол Benetton-дың инженерлік директоры болған) Флавио Бриаторе мен FIA-ның Макс Мосли арасындағы келісімнің бір бөлігі болды.
1994 жылғы Германия Гран-приі. Бенетон фильтрдің заңсыз екенін мойындады, өйткені командада үлкен өзгерістер жасалатын болады. Бриаторе Уолкиншоудан Лижиерді басқаруды сұраған сияқты. Ligier JS41 көлігін айналасында дау-дамайлар болды, бәсекелес командалардың иелері оны Benetton B195 көлігімен салыстырды, өйткені олардың дизайны ұқсас болды. Дизайндағы ұқсастықтарға қатысты Уолкиншоу былай деді: