Төмендегі сөйлемді аяқтаңыз: Малайялық автобус компанияларының екі қабатты автобустарды пайдалану туралы ең алғашқы жазба 1948 жылы Селангорда болған, онда Тунг Фонг Омнибус компаниясы әрқайсысы 40 000 МДҚ құнын төлеп, Парк Рояльдің екі Гай Араб ІІІ-ін сатып алған; Бас көлік компаниясы (GTC) одан кейін Парк Рояльдің AEC Regent ІІІ-ін сатып алды. Автобустар он жылдан астам уақыт бойы қызмет көрсеткенмен, олардың барлығы әртүрлі себептермен қызметтен шығарылды және ешқашан жаңа екі қабатты көліктермен ауыстырылмады. Автобустарға жиі тар көшелер, ағаштар, төмен көпірлер және үдемелі үстіңгі сымдар кедергі келтірді, ал жолаушылар ақырында автобустың төменгі палубасында тұруды жөн көрді. Автобустарды пайдалану шығындары салық салынатын көліктің орын саны бойынша есептелген жергілікті көлік салығынан да жоғары болды. Тоң Фонг екі қабатты ғимараты 1950 жылдардың соңында
Коммунистік көтерілісшілер, ал қалған екі қабатты үйлер 1960 жылдардың ортасына қарай жасына байланысты пайдаланылмай қалды. ГТК-ның мұрагері Шри-Джая 1989 жылы Сингапурда жиналған, 102 орындық Leyland Olympian-ді Куала-Лумпурда пайдалану үшін 6 айға жалға алып, екі қабатты автобустарды қайта енгізумен тәжірибе жүргізді, бірақ көше жағдайлары бұрынғыдай қиын екенін анықтады және сынақтан кейін автобусты пайдалануды тоқтатты.